คาบเรียนสถานที่บางทีที่สุดเหตุด้วยลูกไทยคือกะเรียนที่ครูขับไล่ถามเด็กทีละคน ลูกไทยจักไม่ขยาดการตอบครั้นมั่นใจว่าตัวเองแจ้งคำเฉลยแห่งถูกต้อง ความประพฤติแบบนี้ต่างขนมจากลูกสถานที่สิ้นสุดนอก เด็กพวกตรงนี้จักกล้าตอบปัญหายิ่งกว่า ไม่ว่าคำเฉลยตรงนั้นจะถูกหรือเปล่า เกล้ากระผมเคยชินเจอกรณีเช่นนี้ตอนที่เรียนข้อบังคับ ครอบครองกะที่ครูไม่มานั่งลงถ่ายทอดทีละมาตราแม้ว่าจักสุ่มถามไปช้าๆ ใครเปล่าตอบ ไม่ได้เช็คชื่อ ทว่าแห่งห้องหับเหมือนไม่มีผู้ใดซูบ ผมก็ไม่ซูบ ประกอบด้วยแค่เดียวขนาดนั้นแห่งหาญกล้าตอบด้วยกันซูบประจำเช่นกันรวมความว่าคนที่เคยชินเรียนที่ประเทศสหรัฐอเมริกามาก่อนกำหนด ถ้าหากพูดถึงเหตุปัญญาข้อบังคับ นกเขามนุชนี้ไม่ได้เข้มแข็งกระทั่งคนในห้อง นกเขาตอบผิดบ่อยครั้นๆกับดักแห่งนกเขาชูมือตอบปัญหา ทว่าเขาก็ยังตั้งอกตั้งใจตอบปัญหาถัดจาก ทั้งที่คนอื่นในที่ห้องลังเลที่จะซูบ มันเช่นตวาดเขาเปล่าหัวหดที่จะแลดูดำรงฐานะคนโง่ เขาตรึกตรองเช่นดุจดตอบผิดก็ไม่เป็นไร ก็เท่าตอบนวชาต และประเดี๋ยวครูก็จะอธิบายเองว่าวิสัชนาที่ตรงเผงรวมความว่าเช่นไร คนแบบนี้อาจจะดำรงฐานะมนุษย์แห่งผู้นำบรรดาไม่พอใจมากหลาย (อย่างน้อยก็ขั้นแรก) สมมติเจ้าเอ็งทรงพระครรภ์น้องครอบครองมนุษย์แห่งกล้าจัดแสดงเสียง นกเขาจะกล้าบอกเจ้าเอ็งว่าไอเดียเจ้าเอ็งมันไม่ได้ความเช่นไรบ้าง คุณอาจหงุดหงิด ทว่าคุณไม่น่าจะขับไล่ไสส่งนกเขาจากไปไกลๆ มนุษย์แห่งหาญกล้าให้ความคิดเห็นดังนี้ล่ะที่องค์กรบรรดาควรมี บ่อยครั้งกาลเวลาแห่งหนเท้าหน้าหน่วยงานคิดดูจะทำกระไรก็มักจะไม่มีผู้ใดหาญกล้าคัดค้าน บางขณะก็เป็นต้นร่างก๊กจังลากจากไป ทว่าคนแห่งหนกล้าจัดโชว์ความเห็นจักรอชะลอเอาไว้พอให้ทั้งหมดคว้าทำซ้ำก่อนลงมือทำ ณรั้วการศึกษานั้นการไม่กล้าให้ความคิดเห็นอาจจะอีกทั้งไม่มีผลประกบกันกระไรเต็มแรง เสียแต่ว่าณโลกภายนอกเลี่ยนสามารถเป็นเหตุให้บริษัทเจ๊งได้มา เช่น Theranos แห่งต้องหายเจียรก็เพราะว่าไม่มีใครกล้าแย้ง Elizabeth Holmes สถานที่กำลังกายพากองกลางเยี่ยมเยือนตอนจบกับก็ครอบครองเพราะคุณอีกด้วยสถานที่สั่งการดัดสันดานคนสถานที่เห็นต่าง ด้วยกันยิ่งไปกว่านี้เลี่ยนอีกต่างหากเป็นต้นเหตุของโศกเศร้าการฟ้อนรำ เท่าเทียมอย่างที่เกิดสังกัดสายการบินเอเวียงค้าง ===============ดวงจันทร์มกราคมปี 1990 เรือบินสิ่งของสายการบินเอเวียงติดอยู่ สัญชาติโคลัมเบีย เที่ยวบินแห่ง 052 ร่อนบ่ายหน้าไปสู่สนามหญ้าร่อนเคเนงดงามณนิวยอร์ก กัปตันสรรพสิ่งเรือบินลำนี้รวมความว่า Laureano Cavides อายุ 51 ชันษา ซีกผู้ช่วยนักบินรวมความว่า Mauricio Klotz อายุ 28 ชันษา กับวิศวกรการโผบินอีกมนุษย์เอ็ดรวมความว่า Matius Moyano ชนมพรรษา 45 พรรษา แม้ว่าในที่วันนั้นลมฟ้าอากาศเปล่ารบราดีงาม ประกอบด้วยเทาหนาและแรงลมพลัง แหล่เที่ยวบินต้องชะลอการลงจอดรวมถึงสายการบินเอเมืองคานี้ด้วย ศูนย์รวมควบคุมจราจรทางอากาศชะลองานยอมจอดสรรพสิ่งสายการบินเอเมืองติดอยู่จด 3 หน เรือบินลำนี้จำเป็นจะต้องบินวนสิงสู่ตรงเวลา 1 ครู่ 15 นาที หลังจากช้าจากไปเต็มแรง เครื่องบินก็ครบครันยอมหยุด ขณะที่กำลังวังชาโผบินยอมไปสู่มุขวิ่ง นักบินเจอกับดักมารุตบากแห่งสาหัส เขาทั้งหลายจึงต้องทวีกำลังกายเครื่องจักรเพื่อปกป้องพลังโฉบวาง แม้ว่าจู่ๆกระแสลมไม่เห็นด้วยกลับมาลดน้อยลงอย่างรวดเร็ว ทำให้อากาศนาวาไปถึงยอมสู่ทางวิ่งเพราะความไวดำเกิงเกินไปตามธรรมดาสถานการณ์แบบนี้จักต้องควบคุมอีกด้วยกบิลอัตโนมัติพอให้ปรับนิสัยติดตามกระแสลมได้มาอย่างเหมาะสม เสียแต่ว่าในที่วันนั้นกบิลโดยอัตโนมัติก่อกำเนิดติดขัดกับทำให้หยุดตนเองยอมพวกเขายอมจอดครั้งแรกไม่ได้เรื่อง เขาทั้งหลายไม่มีวันเลือกสรรแล้วก็จำเป็นต้องโกงกระหม่อมเรือบินและบินวนรอบเทิ่งเพื่อที่จะบ่ายหน้ากลับไปสู่สนามหญ้าเหินเคเนสะอาดซ้ำ แม้ว่าณครั้งนั้นเทาแก่ไม่มีเงินเปล่าสามารถรู้ได้มาว่าอยู่ตรงใดแถมน้ำมันเชื้อเพลิงเกือบจักสิ้นจากนั้น เขาทั้งหลายต้องรุ่งเช้าศูนย์กลางจำกัดจราจรทางอากาศแจกประสีประสาเหตุนี้โดยเร็วCavides : บ่งบอกเขาทั้งหลายจากไปว่าอิฉันความแข็งแรงสิงสู่ในที่ภาวะฉุกเฉิน ! Klotz : (เอ่ยปากกับดักแกนกลางควบคุม) ดิฉันความแข็งแรงบ่ายหน้าจากไปอันดับหนึ่ง-อัฏฐ-ศูนย์กลาง ล้น อิฉันจะเสี่ยงอีกครั้ง น้ำมันอิฉันใกล้จักสิ้นแล้วก่อนอื่นวาจาดุ “น้ำมันใกล้จักสิ้นจากนั้น” ไม่มีความสำคัญใดๆ แห่งปทานุกรมสรรพสิ่งแกนกลางควบคุมก็เพราะว่าด้วยว่าอากาศนาวาทุกลำในขณะที่จวนถึงคราวตายบ่ง น้ำมันล้วนแล้วไปด้วยใกล้จะหมดเหมือนกันทั้งนั้น และงานเอ่ยปาก “ล้น” ขึ้นไปมาก็ฟังดูเหมือนว่า Klotz ยังเหงาหงอยกับสถานการณ์ตรงหน้า นอกจากนี้ Klotz ยังไม่ได้รุ่งเช้าศูนย์รวมควบคุมดุพวกเขาสิงสู่ณภาวะฉุกเฉินด้วยศูนย์รวมควบคุมอาจแนะนำตัวกรรมวิธีแห่งหนเหนือชั้นกว่าตรงนี้แห่งการยอมหยุดหากเพียงแต่ Klotz พูดอย่างกระตือรือร้น เขาไม่ได้พูดว่าอยู่ณภาวะฉุกเฉินในขณะที่ควรเอ่ยปากดำรงฐานะชั้นจำเดิม เขาบุ้ยแต่เพียงดุน้ำมันกำลังจะสิ้นและคิดดูว่าแกนกลางควบคุมอาจจะแจ้งสิ่งแห่งนกเขาจะตัวนำ แม้ว่าแห่งเมื่อไม่ทราบแหวเหตุการณ์ฉุกเฉินสัดส่วนไหน มุขศูนย์รวมควบคุมจึงบงการมอบสายการบินเอเวียงติดอยู่จรทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 15 ไมล์ ต่อจากนั้นเหลียวดูมายังแนวทางลงจอด ซีก Klotz ก็ตอบว่า “กระผมว่าก็ดีหนอ ขอบพระคุณเต็มแรง” ดูเหมือนว่าเขาจักไม่มีเหตุเสาะหาอะไรเลยขนาดที่เข้าใจว่าน้ำมันรถจักสิ้นเร็วนี้ๆณ เวลานี้สถานการณ์ไม่ดียอมไม่รีบร้อน เสียแต่ว่าแห่งห้องนักบินหวนกลับปิดปากเงียบห้ามหลายนาที นักบินความเชี่ยวชาญดำเกิงมนุชหนึ่งชินรายงานเก็บว่าแห่งเหตุการณ์ฉับพลันมันมีเรื่องแบ่งออกทำเยอะแยะเต็มที่ เปล่าแตกต่างจากการปาลูกฟุตบอลสลับไปๆ มาๆบนภูมิอากาศ และจำเป็นต้องไม่ทำบาปคลาดพร้อมด้วย เพราะฉะนี้การปิดปากหลายนาทีแห่งสถานการณ์ฉับพลันเปล่าควรจะครอบครองสิ่งที่เกิดขึ้น ต่อจากนั้นมีการดามวิทยุสนทนากันกับเจริญรอยตามวิธีการปกติ แล้วนายช่างการร่อนก็ร้องออกมาแหว “เครื่องยนต์เลข 4 จอดดำเนินการ” กัปตัน Cavides พูดว่า “ขอเกี่ยวดูมุขวิ่งไม่นาน” ทว่ามุขวิ่งแน่นอนอยู่ห่างเจียรอีก 16 ไมล์ ศูนย์กลางจำกัดติดต่อหาเรือบินด้วยกันครั้งนี้ครอบครองครั้งสุดท้ายศูนย์กลางควบคุม : คุณประกอบด้วย เอ่อล้น เจ้าเอ็งประกอบด้วยน้ำมันรถควรจักเหินลงมาแห่งท่าอากาศยานหรือเปล่าเครื่องบินโบอิ้ง 707 สายการบินเอเมืองติดอยู่โหม่งพื้นแผ่นดินลงบนบานเกาะทดลองไอส์แลนด์ ส่งผลแจกผู้โดยสาร 73 มนุชขนมจาก 158 มนุชสิ้นชีวิตไฉน Klotz จดมองดูซึมเซาในขณะที่แห่งหนความตายกุมกล่องคลืบคลานเข้า ทำไมไม่พูดจรตรงๆแหวสถานการณ์มันห่วยสัดส่วนไร มองดูเผินๆมูลเหตุอาจมาจากเรื่องไร้ความสามารถสรรพสิ่ง Klotz ทว่า Malcolm Gladwell คนเขียนหนังสือ Outliers บอกว่าจริงๆต่อจากนั้นเลี่ยนเป็นปัญหาเรื่องเชื้อสาย”จากความชำนาญสรรพสิ่งคุณ โจทย์ข้อความลูกน้องกลัวจัดโชว์ข้อความเห็นขัดแย้งกับหัวหน้ามีขึ้นเป็นนิตย์เพียงใด” Geert Hofstede นักจิตวิทยาชาวฮอลแลนด์ดำรงฐานะคนย้อนถามคำถามตรงนี้ Hofstede โคจรจรทั่วโลกกับทำดัชนีเนื้อตัวหนึ่งขึ้นไปมาเพื่อจะประเมินว่าแห่งแต่ละด้าวให้ความสำคัญและเคารพนบนอบประมุขเต็มที่แค่ไหน ดัชนีตรงนั้นรวมความว่า นิ้วชี้ความเหลื่อมล้ำสิ่งของสิทธิ (Power Distance Index — PDI) PDI Indexดรรชนี PDI จะประกอบด้วยขอบอยู่แห่ง 1-120 อุดมด้าวไรเข้าขั้นดำเกิงเต็มแรงเท่าใด ก็มีแนวโน้มที่จะคล้อยตามประมุขเต็มแรงขนาดนั้นและแม่นมั่นว่าเชื่อฟังเพราะไม่ตรึกตรองที่จะโต้แย้งอีกด้วย ในทางตรงกันข้าม แดนสถานที่คุณค่า PDI เข้าขั้นตกต่ำจะเปล่าถือว่าคนชรากระทั่งจักทรงพลังอำนาจเหนือชั้นกว่าร่างกาย ได้แก่ อิสราเอล สมควร PDI สิงสู่สถานที่ 13 เรียกได้ว่าใครมีฐานันดรนายพลก็ไม่ไหวต่างขนมจากนายทศซักไซ้ไล่เลียงเท่าไหร่ ต่อให้ทรงอำนาจหรือบรรดาศักดิ์สูงศักดิ์กระทั่งก็สามารถถูกท้าทุกเวลา สมมตผิดิฉันเคลื่อนย้ายเจียรทำงานกับดักบริษัทชาวอิสราเอลในที่ฐานันดรผู้บัญชา ทำแทนชาวอิสราเอลจักคล้อยตามทว่าโดยดี พวกเขาจักถามกระทู้ถามทำนองดุ “ทำไมเธอจดดำรงฐานะผู้สั่งการของกระผม ไฉนเกล้ากระผมจดไม่เป็นผู้บัญชาสรรพสิ่งคุณ” งานค้นคว้าวิจัยของ Hofstede สรุปความออกมาว่า การโน้มน้าวแบ่งออกผู้ช่วยนักบินหาญกล้าเอ่ยปากแห่งชิ้นแห่งหนตัวเองคิดออกลงมาตรงนั้น ขึ้นอยู่กับนิ้วชี้ PDI ณธรรมเนียมของพวกเขาพวกนั้นด้วย ลองมาแลดูคุณประโยชน์ PDI ของแดนโคลัมเบียด้วยกันอเมริกาห้ามหน่อยยุคปัจจุบันประเทศโคลัมเบียควรค่า PDI อยู่สถานที่ 67 นับเข้าขั้นปานกลางถึงดำเกิง ส่วนอเมริกาสมควร PDI สิงสู่สถานที่ 40 ซึ่งยังเข้าขั้นเสื่อมลงดังที่ Klotz เป็นชาวโคลัมเบีย นกเขาจึงคาดหวังดุเท้าหน้าสิ่งของนกเขาซึ่งก็ตกว่ากัปตัน Cavides จักสามารถปลงใจคว้าเฉียบขาด ซึ่งเลี่ยนครอบครองชิ้นแห่งหนคาดการณ์ณประเพณีนิยมแห่งหนมีความแตกต่างสรรพสิ่งสิทธิสูงศักดิ์ Klotz และวิศวกรการเหิน(สถานที่บรรดาศักดิ์ด้อย Klotz) มองว่าตนเองดำรงฐานะลูกน้อง แล้วก็ไม่ใช่หน้าที่ของนกเขาแห่งงานเยียวยาสถานการณ์เร่งรีบ และนกเขาเองก็ไม่อยากที่จะจัดแสดงความเห็นโง่ๆคลอดจากไปเพราะว่าเข้าใจแหวกัปตันมีประสบการณ์มากกว่าส่วนคนควบคุมจราจรทางอากาศครอบครองคนอเมริกัน เขาทั้งหลายชำนาญณการบริหารตำรวจจราจรแห่งแตกตื่น เสียแต่ว่าเขาทั้งหลายก็ขึ้นชื่อเรื่องความบัดสีบ้วน เกะกะ ด้วยกันยั่ว แห่งหนดำรงฐานะกระนี้ก็เพราะว่าธรรมเนียมสิ่งของเขาทั้งหลายประกอบด้วยงานเหลื่อมล้ำต่ำสูงอำนาจเสื่อมถอย พวกเขาสมรรถโต้เถียงประมุขได้มาขวับหากเขานึกดูดุเลี่ยนดำรงฐานะสิ่งแห่งผิด ทว่างานโต้เเย้งนั้นจะประสบความสำเร็จตะเบ็งเสียงก็ตามณเหตุการณ์วันนั้นแกนกลางจำกัดทรงอำนาจบริหารแจกนักบินประพฤติตาม ซีก Klotz ก็บากบั่นบ่งบอกเขาทั้งหลายดุมีเรื่องมีขึ้น เสียแต่ว่าก็ดุนใช้คืนวิธีติดต่อสื่อสารต้นร่างผู้น้อยเอ่ยปากกับดักเจ้านาย กับอีกทั้งคิดดูว่าศูนย์กลางงานเหินชดใช้ทำนองเสียงต้นร่างคนโกรธKlotz บากบั่นเอ่ยปากณร่างสถานที่ไม่ทำเอารู้สึกหนักหน่วงอีกด้วยการตำหนิ “เอ่อ” ซึ่งเลี่ยนก็ให้ความรู้สึกเปล่าสาหัสแน่นอนน่ะแหละ ทว่าครั้นยกมาจากไปใช้กับงานรุ่งอรุณเหตุการณ์เร่งรีบจากนั้น ศูนย์รวมจำกัดแล้วก็แจ้งแหว นักบินไม่มีปัญหาอย่างไรพ้น ผิจะนำมอบศูนย์รวมควบคุมงานเหินรู้ก็จำเป็นต้องบ่งบอกจรเลยแหว “ตรวจฟังหนอ กระผมจำเป็นต้องลงจอดปัจจุบันนี้พ้น”ด้วยว่าแหลมทองมีค่า PDI สิงสู่สถานที่ 64 จัดระดับฝ่ายเดียวกับดักโคลัมเบีย ทว่าก็อีกต่างหากต่ำกว่าค่ากลางสรรพสิ่งหมู่ด้าวอาเซียน แม้ว่าเลี่ยนก็เป็นเหตุให้ดีฉันรู้ว่าผิดิฉันตกอยู่ณสถานการณ์คอขาดบาดตายเหมือนกับสายการบินเอเวียงคา ดิฉันก็อาจประพฤติซึมเซาแปลน Klotz ได้มาพร้อมด้วยต่อจากนั้นมันมีวิธีแก้ไขหรือไม่ยังสะอาดแห่งหนทักษะการเสนอความคิดเห็นเป็นสิ่งแห่งฝึกซ้อมห้ามคว้า ณอดีตกาลสายการบินวัวเรียน แอร์ไลน์ส ก็พบเห็นเหตุการณ์ประการใดตรงนี้กับเกิดเทกระจาดบ่อยครั้ง แม้ว่าก็สมรรถขบปัญหาลงได้อีกด้วยการฝึกฝน ผู้ทำงานฝึกซ้อมก็รวมความว่า David Greenberg จากเบันดาลดวงตา แอร์ไลน์สปัจจุบันเกาหลีใต้สมควร PDI สิงสู่แห่งหน 60 เข้าขั้นที่ลุ่มกระทั่งแหลมทอง ด้านคุณค่า PDI สรรพสิ่งประเทศเกาหลีใต้ในที่โบราณกาลเท่าไรนั้นเกล้ากระผมเองก็ไม่ทราบ ทว่าขณะที่หนังสือ Outliers พึ่งพาอาศัยตีพิมพ์ PDI ของเกาหลีใต้ดำเกิงดำรงฐานะประเภทคู่เกินทีเดียว (ชั้น 1-2 ตอนนี้ตกว่า มาเลเซียและกัวเเลนาลา ตามลำดับ)Greenberg ไม่ไหวขับไล่ไสส่งนักบินออก เขาให้โอกาสทั้งหมดแห่งการเปลี่ยนแปลง ชิ้นแต่ต้นแห่งจำเป็นจะต้องสร้างตกว่าจำเป็นต้องสื่อสารเป็นภาษาอังกฤษคว้า เหตุผลเพราะว่าเลี่ยนดำรงฐานะภาษาสากลสิ่งของการเหิน หมายกำหนดการแห่งหนนักบินต้องตรวจสอบครอบครองภาษาอังกฤษ การโอ้อวดกับแกนกลางการโผบินไม่ว่าที่ไหนในที่แหล่งหล้าก็ต้องใช้ภาษาอังกฤษ หามิได้ภาษามนุษย์ประเทศเกาหลี และเขายังบ่งบอกด้วยว่ายังไม่เคยเหลือบเห็นนักบินคนใดถูกปลดออกเพราะขาดความเก่งกาจทางปีกงานร่อนเกิน Greenberg ก็รู้เพราะปัญหาของนักบินเกาหลีใต้รวมความว่ายึดติดกับดักบทบาทแห่งหนถูกบัญชาทว่านกเขาไม่ไหวนึกดูว่าธรรมเนียมพวกนั้นจักเป็นสิ่งสถานที่ไม่คงจะลบคว้า จารีตการเชื่อตามนายหามิได้อันห่วยแม้ว่าเลี่ยนอาจเปล่าเหมาะกับแหล่งหล้าสิ่งของการโผบิน ผิพวกนักบินเกาหลีใต้เต็มใจที่จะรอหน้ากับดักจารีตตรงนั้น เขาทั้งหลายก็สามารถเปลี่ยนแปลงคว้า งานฝึกซ้อมสรรพสิ่ง Greenberg ได้ผล เขามอบโอกาสอันควรมอบทั้งหมดที่จะเปลี่ยนแปลง ทำเอาสายการบินวัวกราบเรียน แอร์ไลน์สเปลี่ยนไปมายอดเยี่ยมในที่สายการบินแห่งมีสวัสดีตกขอบในที่โลก ดรรชนี PDI ปฏิบัติราชการเช่นแสดงว่าในที่แต่ละแดนให้ความสำคัญกับพินอบพิเทาทาบเจ้านายเต็มแรงเพียงไหน ทว่าไม่ได้บอกแหวแปลนใดดีกว่าร่างใด ไทยคงจะควรค่า PDI แห่งนับรุ่งเรือง ทว่ามันก็บ่งบอกคว้าแหวจุดเด่นสิ่งของอิฉันลงความว่าความอ่อนน้อมเจียม หากดิฉันใช้คืนข้อเด่นได้อย่างถูกวิธี ถูกจังหวะ อิฉันก็สมรรถมีสิทธิ์คุณประโยชน์จากเลี่ยนคว้า เพราะฉะนี้การรักษามันเก็บไม่ใช่เรื่องเสียหายทว่าในที่อีกสถานการณ์หนึ่งแห่งมีข้อความฉุกเฉิน ดีฉันก็ควรที่จะพูดสิ่งที่คิดออกจรตามตรงแม้เห็นจะคงจะตรวจฟังมองดูก้าวร้าว อย่างเช่นณช่วงเวลาแห่งหนหน่วยงานจะจำเป็นต้องประกอบด้วยปรับตัวเพื่อที่จะความอยู่รอด การสื่อสารแปลนไม่วกวนควรจะเอาลงมาเป็นตัวเลือกคัดแต่ต้นAmazon ดัง Theranos ตรงสถานที่ประกอบด้วยเท้าหน้าแห่งหนกดขี่ กระด้างกับลูกน้อง ทว่า Amazon ดีกว่าตรงสถานที่ลูกน้องก็กล้าหาญทุ่มเถียงสู้ Jeff Bezos อีกด้วย และนั่นเป็นหนึ่งณสาเหตุแห่งหน Amazon ยังคงปรับปรุงตลอดเวลา การทุ่มเถียงกับหัวโจกไม่ใช่เช่นนั้นสิ่งเสียหาย ถ้างานถกเถียงนั้นสมเหตุสมผล ไม่ใช่เช่นนั้นเรื่องไม่สำคัญ การทุ่มเถียงกระนี้ดีกว่างานปิดปาก เพราะว่างานโต้เถียงเป็นเหตุให้ทั้งหมดเข้าใจว่าเธอคิดดูอย่างไรอยู่ ผิคุณนึกดูแหวทุกอย่างกำลังวังชาเดินเจียรหลงทาง เธอก็น่าเอ่ยปากออกมา ซีกงานปิดปากเปล่าทำให้เกิดเอาท์พุตอย่างไร คุณเปล่าสามารถมอบทั้งหมดไหวทันกับตั้งใจแบ่งออกใครซักไซ้ไล่เลียงมนุชแก้ปัญหาคว้าพร้อมด้วยงานแห่งคุณหยุดพูด หากครอบครองแปลนนั้นก็คงไว้ได้มาอวสานต้นร่างสายการบินเอเวียงคา ==ข่าวคำอธิบายเพิ่มเติม : บันทึก Outliers https://enมันสมองwikipediaมันสมองorg/wiki/Avianca_Flight_52http://clearlyculturalมันสมองcom/geert-hofstede-cultural-dimensions/power-distance-index/https://www.hofstede-insights.com/country-comparison/thailand/ Corp InnovCulture